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首相:征地及环境保护 隆捷运系统问题解决

By Friday July 8th, 2011 No Comments

(吉隆坡8日讯)首相拿督斯里纳吉指出,吉隆坡捷运系统的征地及环境保护问题已经获得解决。他也澄清,政府并没有仓促进行上述计划,反之政府早在1998年已经开始进行第一阶段的研究。
98年已开始研究
“我保证,政府已经针对捷运系统进行详细的研究,政府在1998年进行第一阶段的研究,然后在2006年至2010年继续进行研究,然后再公布。”
纳吉周五在第一阶段的吉隆坡捷运系统推介礼上致词时,发表上述谈话;第一阶段的捷运将从双溪毛糯至加影,共有31个站,预料2016年落成。
出席者包括交通部长拿督斯里江作汉、首相署部长拿督斯里依德利斯、首相署副部长拿督迪瓦玛尼、联邦直辖区及城市福利部长拿督拉惹仄隆、政府首席秘书丹斯里莫哈末西迪、陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密、总执行长莫哈末努、国家基建公司集团主席丹斯里依祖丁、董事经理沙里尔等。
纳吉指出,吉隆坡捷运系统将衔接现有的轻快铁、电动火车及巴士枢纽,因此政府将通过陆路交通委员会研究使用统一的票务系统,以方便使用者。
“一旦交通系统联合起来,吉隆坡市民将拥有更好的公共交通素质,同时也拥有更节省及更环保的生活方式。”
他指出,上述从双溪毛糯至加影的捷运路钱预料将惠及120万人。
纳吉也透露,陆路公共交通委员会于5月14日进行的公共展览中共接获超过6000人针对吉隆坡捷运系统作出回应,其中91%的公众支持这项计划。
带动房地产发展 周边屋价将涨20%
另一方面,纳吉指出,吉隆坡捷运系统将带动周边房地产的发展,预料捷运系统方圆0.5公里至1公里之内,共120万平方尺的商业及住宅区价格将上涨20%。
他指出,随着房地产的价格上涨,预料国民总收入将增加30亿令吉。
纳吉透露,吉隆坡捷运系统预料耗资150亿令吉,建筑工程将直接刺激建筑业,在2010年至2020年期间每年将为国家总收入带来30亿令吉至40亿令吉的收入。
另外,这项计划也将直接和间接制造13万个就业机会。
此外,纳吉说,他也和其他吉隆坡居民一样对这项计划充满期待,并希望工程顺利进行。赛哈密:路线已修订过 工程成本9月才计算完
陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密说,由于吉隆坡捷运系统路线已经过修订,因此工程成本需要在8至9月才计算完毕。
他指出,虽然之前报道指吉隆坡捷运系统将耗资260亿令吉,不过这是承包商金务大当时提呈计划时所建议的3条捷运路线的价格。
“由于路线已经修改,因此工程成本也需要重新计算。”
捷运减至31个站
赛哈密在第一阶段吉隆坡捷运系统推介礼后在记者会上说,捷运原本有35个站,不过在收集当地居民的意见后减少至31个站。
其中,敦依斯迈花园将与17区站结合、武吉免登西区和东区结合为武吉免登中区、加影的亲善花园(Taman Mesra)站取消,另外双溪毛糯橡胶研究院站将在较后时才建。
他也透露,在修改路线后,这项计划只有30%的土地需要征地,政府将尽量减少对住宅区的影响。
针对捷运系统的停车位,赛哈密透露,设有停车场的捷运站将从13个增加至16个,停车位也从4千个增至7800个停车位。
此外,他在受询时说,捷运系统的票价将与现有的轻快铁票价划一。
陆路交通委会大蓝图 槟城新山拟设捷运系统
在陆路交通委员会大蓝图下,政府计划在槟城及新山设立捷运系统。
不过,陆路交通委员会主席丹斯里赛哈密在受询时,不愿透露进一步详情。
他在第一阶段吉隆坡捷运系统推介礼后在记者会上说,政府预料捷运系统落成后,使用公共交通的公众将于2020年,从现有的600万人增至2000万人。
“陆路交通委员会初步预测,这项捷运系统一旦完成后,巴生谷至少50巴仙的乘客将转搭捷运。”
赛哈密指出,长达51公里的捷运系统工程将于今年11月招标后开始展开,预计将在2016年完成,2017年开始运作。
他补充,捷运系统拥有31个捷运站,其中8个为地下捷运站。
来源:光华日报

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